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▲游客在上海沐日列车“乐游长三角·到盐城嗨周末”高铁旅游专列上合影。图/新华社
新京报社论据央视新闻报谈，7月1日零时起，铁路部门将实行新的列车开动图。此轮调图后，天下铁路将新增客运列车236列。同期，也将有更多的高铁遴荐沿热点旅游景区开行，为暑期出行的游客勾画出一条条旅游新通谈。
以这次新增开的G3763次高铁为例，其路过汉中、成皆、重庆等地，经停武隆南、张家界西、常德等站点，将秦岭茂盛、巴蜀文化、武陵源景象等丰富的旅游资源一线串联，号称“旅游专线”。
此外，D6286/5次、G9834/3次等多趟列车，让福州—厦门、平潭—福州等地平均每15分钟便有一回列车往复，让游客既能在白日感受榕城古韵，也能在傍晚和九故十亲逐浪海边，成为这个夏天打卡福建东南沿海城市的最好遴荐。
高铁向着热点景区开，是高铁与文旅的“双向奔赴”。一方面，到本年底，天下铁路买卖里程有望达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网笼罩99.5％的城区东谈主口20万以上城市，高铁网则笼罩97.2%的城区东谈主口50万以上城市。这意味着，赓续加密热点景区高铁披露，条款越来越熟识。颠倒是一些要害披露建筑赢得新阐发，将为此创造更好的条款。
如行将绽开开动的渝厦高铁重庆东至黔江段，算作国度中弥远铁路网打算“八纵八横”中渝厦通谈的要害一环，就将让重庆、湖南等地的热点景点造成更高效连合的“高铁上的旅游圈”。届时张家界西站开举止车组将达108趟。
而串联热点景区的高铁披露，一般东谈主气更旺，这对于确保高铁的上座率，也有着进攻的积极真谛真谛。从这个角度说，更多高铁开往热点景区的背后，试验上仍所以需求为导向，是对游客需求的闲静，亦然对阛阓规则的尊重。
另一方面，热点景区也需要高铁的更多赋能。如今，“高铁游”因准时性强和开动速率快而受到越来越多游客的接待。但热点景区的高铁票，在旅游旺季已经频繁出现一票难求的风景。这限定了游客的遴荐，也影响到景区的“获客智商”。绽开更多高铁车次后，这一现象将得到灵验缓解。
同期，景区与景区之间通过更多高铁披露串联起来后，还能闭幕跨区域文旅资源的再整合，有望催生更大的发展协同效应。而一些畴昔因交通未便未能“火”起来的“小景区”，也有望借助高铁被“点亮”，融入更大的文旅疆土。
现时，文旅耗尽已成为促进社会耗尽焕发的进攻能源。中国领有世界最大的高速铁路网和先进的铁路网，这也为促进文旅耗尽提供了坚实的硬件基础。更多高铁开往热点景区，只是连年来相干方面不断挖掘“高铁红利”和“铁路+文旅”后劲的一个缩影。
本岁首，国务院《对于进一步教诲新增长点 焕发文化和旅游耗尽的些许措施》中就明确建议，增开人人旅游列车、银发旅游列车、主题特点旅游列车。如上个月，2025年“京和号”首趟旅游专列就从北京丰台站鸣笛起程，开启为期19天的新疆南北疆深度环游之旅。而这么的旅游列车，本年已开行600余列，同比增长超20%。
此外，有的高铁披露绝顶推出了旅游计次票，有的地标的游客制定了凭高铁票可免景区门票的优惠计谋，还有的打造了“主题列车+城市IP”的文旅新情势，以致还量身定制具有铁路文化元素和沿线旅游产物特征的文创产物……
不错说，“铁路+文旅”，已不单是意味着鼓舞游客与景区更高效的“物理连合”，更代表着引入一种新的文旅元素、场景和空间，制造更多的交旅会通“化学反馈”，闭幕铁路、文旅和游客的共赢。
剪辑 / 徐秋颖
校对 / 杨许丽
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