我方在1年前动手了一辆增程车，其时亦然听了一又友和销售们的提倡，“增程车莫得里程烦燥”，我方正做生意榷了一番，亦然得出了这个论断。因此我方亦然自得怡悦地动手了一辆增程车。
经过了一年多时刻的使用，我方发现，增程车的所谓“上风”，并莫得我方念念象中的那么好意思好！
极度是驾驶了一段我方表弟的纯电车之后，我方终于显然为什么增程车的过渡属性更彰着一些！
说到这里，可能有不少车友并不折服，可是事实胜于雄辩！
率先，省钱效应上纯电车更出色
尽管增程式是依靠电机运行，在驾驶体验上与纯电车相似，可是两者在纯电款式下能耗照旧存在着一定的差距，这也让纯电车经济性更出色一些。
此外，增程车的纯电续航真不够用！如今增程车的续航大量在200公里，要知说念这是官宣数据，亦然在实际室中测试的数据。简直具有劝服力吗？
我方的增程车210公里的续航，在如今冬天的朔方，本色续航也就100公里，稍好多开点路程，电板就亏电了。烧油的话，在城区油耗还好，到了高速上要比燃油车还高！蹭蹭上升的油费，简直令我方感到肉疼！
念念要省钱的最佳目的便是频频充电，当前的我方的确便是1-2天充电一次，还好我方家中安设了充电桩，充电比拟方便。可是损失的时刻本钱，简直是无法计算。
此外，安设私家充电桩相似是一笔不小的用度，先不说充电桩的用度，一个私家车位在一般城市也在10万阁下，到了寸土寸金的大城市，一个车位就几十万，安设充电桩的本钱又是一掀开销，以致要比买车还贵！
对比纯电车来说，由于续航大量在500公里以上，不错知足一周险峻班通勤的需求，因此充电并不频频，有莫得私家充电桩，其实对用车体验的影响并不大。只有家周围领有方便的交易充电桩即可！
可能有的车友会说，为什么增程车不行去交易充电桩充电呢？念念念念增程车那如同蜗牛般的补能效果，你简直能耗上时刻天天去交易充电桩充电吗？偶尔济急是不错的，把交易充电桩当自家充电桩，单单是充电粗略你也曾崩溃了！
其次，用车体验的不同
增程车固然是用电机运行，可是毕竟存在着发动机，在用车体验上照旧存在着分手。率先车内的滋味就不同，纯电车莫得发动机的存在，确定是莫得异味。可是我方的增程车内却有异味，那是汽油和其他气体的羼杂气息，在贵少量的增程车内还好，低廉少量的车内气息会比拟彰着。
参预亏电状况后，我方增程车不仅发动机的杂音变大，况兼性能也会着落，熟练的燃油车滋味又追忆了！总共用车体验会有彰着的着落！
终末便是安全属性
燃油车的三大件是发动机，变速箱，底盘，而新能源汽车的三大件则是电机，电控，电板。增程式车型由于存在两套能源系统，因此整车的链路是比拟复杂的，电机，电控，电板，发动机它齐有，因为存在着油箱，是以它还会有油路，这么一来整车的结构复杂性要比纯电车更复杂。肤浅举个例子，假如纯电车是由1000个零件组成，增程车的零件不会少于1600个。
关于汽车来说，多一个零件齐会多一分危急，即使是一个小零件出现问题，整车可能会出现问题。机械的结构越复杂意味着更高的时刻，相似也带来了更高的风险。
另外少量，增程车在馈电状况下，会出现先失速的情况。主要原因便是能源不及形成的，这亦然混动车的通病，在当前的时刻水平下是无法矫正的。在高速路上失速是格外危急的一种情况，因为车辆行驶速率很快，一朝失速容易出现追尾的情况。
增程车的“可油可电”的设想理念是优秀的，可是在完竣的流程中并莫得像念念象中的那么完满，既莫得纯电车的省钱效应，也莫得燃油车的方便性，有种“不上不下”的嗅觉。这种情况可能会跟着超等增混电板的出现而发生改造，因为不错完竣效果和续航之间均衡，可是本钱也会相应地进步。假如你念念开个8年10年，那么我方照旧提倡选拔一款纯电车！大家认为呢？
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