经济不雅察报 记者 王帅国 3 月 3 日，中国一汽（下称"一汽"）与零跑汽车在长春签署《计策互助宽恕备忘录》，两边的计策互助分为两个维度：一是两边充分发扬各安靖研发范畴的期间蕴蓄，共同开展新能源乘用车联接修复及零部件互助，通过两边的期间会通共同进步家具竞争力；二是两边进一步沟通深切老本互助的可行性，通过老本互助，使两边达周全产业链资源协同。
对于两家企业的计策互助，经济不雅察报阔别向一汽和零跑汽车进行了盘问。一汽一位里面东谈主士暗示："与零跑的互助是基于咱们业务的拓展，莫得更多信息不错提供。"零跑汽车一位里面东谈主士则暗示"不剖析互助细节"。
一汽在发展流程中曾屡次与国内新势力车企互助，这成为其新能源计策的一个进击特色。在 2020 年之前，一汽与清行汽车、新特汽车、博郡汽车、拜腾汽车、云度汽车等新势力车企进行了互助，但大多以失败告终。这次与零跑汽车的互助，是一汽时隔多年再次"牵手"新势力车企。
与此前互助不同的是，一汽这次的互助对象零跑汽车已在新能源商场初步站稳脚跟。2024 年，零跑汽车全年累计委用近 30 万辆新车，同比增长超 100%。在新势力车企中，零跑汽车的年度销量排行居头部阵营，位列第三。
在国内大型汽车集团当中，一汽莫得像其他央国企不异发布多个颓唐的新能源品牌，现在欧洲杯app一汽的两大乘用车品牌阔别是红旗和奔腾，两者同步发展燃油车和新能源车。
在期间方面，红旗品牌了发布天工纯电平台和九章智能平台，逃避整车电动化、智能化范畴，援手多车型修复；奔腾品牌自主修复了兼容纯电、增程等多能源构型的越影平台，集成超光架构、灵驭能效等期间；每日能源涵盖超能纯电、超等混动、超能增程三通衢线；如意座舱聚焦智能交互体验。
家具方面，红旗品牌在售新能源车型包括 E-QM5、E-HS9、天工 08 等；奔腾品牌旗下新能源家具包括悦意 03、悦意 07、奔腾小马、奔腾 NAT 等，其中定位 A00 级商场的奔腾小马是主销车型。
2024 年，一汽的新能源汽车销量为 33.9 万辆，同比增长 41%。其中，红旗品牌新能源汽车销量达到 11.5 万辆，同比增长 43.7%；奔腾品牌新能源汽车销量为 8.29 万辆，同比增长 214%，新能源渗入率达到了 55%。同时，东风、长安的新能源车销量阔别为 39 万辆、73.5 万辆。相较之下，一汽的新能源车销量在汽车央企中不占上风。
对于一汽为何选中零跑汽车而非"蔚小理"，行业有不雅点以为，这与零跑汽车在期间研发上的"全域自研"形态以及零跑定位主流商场等要素相干。
公开贵府表示，零跑汽车首创东谈主、董事长兼 CEO 朱江明，1993 年与他东谈主一王人创立大华股份，担任大华股份 CTO。在朱江明等东谈主率领下，大华股份渐渐成长为环球安防监控行业的龙头企业。2015 年，朱江明基于大华股份在灵敏交通范畴的连络，以及对汽车电动化和智能化趋势的预判，插足智能汽车产业，创立了零跑汽车。
在期间研发上，零跑汽车走"全域自研"谈路，其自主制造了"三电"期间、智能网联期间、自动驾驶期间等，先后推出八合一电驱、CTC 电板底盘一体化期间、"四域合一"中央集成式电子电气架构等智能电动期间。
对于一汽来说，与零跑汽车互助的刚正在于，不错借助零跑汽车的期间加快自己在新能源与智能化方面的转型发展。
对于零跑汽车而言，则不错刷新自己品牌形象。2023 年零跑汽车与寰宇第四大车企 Stellantis 集团互助，这次又与一汽互助，这些作为均大概为零跑带来"取得大型汽车集团认同"的品牌背书。此外，与一汽的互助，初步考证了零跑汽车思要依靠整车制造与 tier1 业求达成"双轮运行"的可能性。
此前，零跑汽车的研发效果主要诈欺于自己家具，而通过与一汽的互助，其有望达成研发效果从里面诈欺到外部互助的进击振荡。刻下，零跑汽车的年销售范围为 30 万辆，而一汽的年销售范围达到 320 万辆，是零跑汽车的 10 倍多。
现在，一汽与零跑的互助还处于意向阶段，二者最终能否得手"结亲"并产生邃密的化学反馈，值得存眷。