2026 年 9 月 14 日，东风汽车第十届科技更正周开幕今日欧洲杯2024官网，奕境汽车举办了一场安全本事讲明会。会上，奕境汽车曾清林初次系统推崇了品牌的安全本事体系，发布了名为"苍穹智盾"的安全架构，并裸露了首款搭载车型奕境 X9 在感知预判、车身严防、电板安全、施助与健康等方面的多项极限实测数据。
奕境将这套架构描画为"全时空"安合座系，中枢想路是把此前相对幽闲的被迫安全、主动安全、电板安全与健康安全放进归拢条时刻轴——从风险发生前延长到碰撞发生后——以及归拢条空间轴上斡旋对待。具体分为两层：一层是"预判之盾"，依托华为乾崑智驾 ADS 5 的感知与决策技艺，尽量把风险挡在碰撞之前；另一层是"防守之盾"，由东风整车安全技艺厚爱车身、电板、施助与健康，在碰撞不成幸免时保护乘员。
感知硬件上，奕境 X9 搭载四激光雷达决策：前向为 896 线双光路图像级激光雷达，侧向与后向共吩咐 3 颗高精度固态激光雷达，互助高清录像头与散播式 4D 毫米波雷达，全车共 32 个交融感知传感器。官方称，这套系统可知道识别 120 米外、高度 14 厘米的拦阻物，并相沿 5 公里超视距险情预警、2 公里车机教唆，162 米内实现淡雅识别与主动避开。
车身结构方面，奕境 X9 给与 6 纵 11 横笼式结构。据官方先容，该车完成了一次正面偏置碰撞测试：挪动壁障分量接近 2.48 吨，碰撞速率 105 公里 / 小时。算作参照，新国标挪动壁障分量为 1.4 吨，各人主流偏置碰撞速率多在 50-65 公里 / 小时。官方称同瓜分量级下撞击动能普及约 36%，测试后乘员舱齐全、A 柱无彰着变形、四门已往开启、电板零泄漏零活气。用料上，车身高强钢与铝合金占比 92.4%，A 柱内嵌 2300MPa 热气胀管梁，侧围给与 2300MPa 热成型双门环，B 柱近似 2400MPa 超强钢。
顶压测试中，奕境 X9 以 16 吨集装箱垂直静压车顶，A 柱、B 柱、双门环均未失效，乘员舱保执齐全，测试后车门可已往开启。官方清晰，团队实验完成了三种吨位先后顶压归拢辆车的串行测试，20 吨是现场吊车吊装上限，但最终对外发布的是废除车顶随形均衡平台后的 16 吨"裸压"数据。
电板安全方面，奕境 X9 以宁德期间电板为基础，树立了四谈防地：正面严防横梁防止车头标的冲击，侧面铝合金门槛梁摄取鉴别能量，底部给与聚脲涂层 + 钢板 + 聚脲涂层三层结构，电芯里面以气凝胶隔热材料阻断单电芯失控扩散。官方称底部抗冲击技艺达国标三倍以上。考据形式上，奕境将作念过碰撞实验的"战损电板"拆下后赓续作念明火燃烧测试，要求烧满 180 秒，约为新国标要求的 2.6 倍。
施助与健康安全也被纳入这套体系。车辆同期保留机械开阶梯径与电控余解锁，并在整车中心位置吩咐超等电容，即使主电源失效，仍能为中控锁、儿童锁解锁供电；E-Call 同步上报位置与事故信息。若驾驶员在行驶中失能，系统分三步搪塞：20 秒内声、光、触觉叫醒；叫不醒则自动延缓、打灯、向右变谈停入救急车谈；停稳后车门自动解锁、车外投影 SOS、双闪鸣笛并同步报警。健康方面，身体可构兵处 100% 软包、亲肤抗菌，给与通过 OEKO-TEX 一级认证的母婴级材料，配备负氧离子新风系统。
这场讲明会最值得老成的所在，不是某项参数有多高，而是它尝试把安全从"单科考试"变成"系统工程"。传统上，被迫安全、主动安全、电板安全各利己战，各有各的圭臬和考据历程。奕境提议的"全时空"观念，实验上是想用一条时刻轴和空间轴把它们串起来，让预判、严防、施助酿成闭环。从公开的测试数据看，2300MPa 级别钢材、105km/h 偏置碰撞、180 秒明火燃烧，这些条款比现行国标严苛不少，阐明奕境在安全上如实插足了高于行业平均的资本，也给出了一个值得眷注的安全本事标的。
虽然，实验室和测试场的数据，最终要在信得过谈路和日常使用中收受检会。实验事故的立时性远高于预设工况，奕境 X9 的安全阐发能否在实验使用中知道实现，还要看寄托后的车主反应以登科三方机构的测试遵循。但就现在裸露的信息而言欧洲杯2024官网，"苍穹智盾"至少展示了一种想路：安全不仅仅堆确立，而是从架构层面作念系统整合。关于把安全放在首位的家庭用户来说，这套体系值得纳入考量，后续的实验阐发也值得执续眷注。