10月11日晚，奇瑞汽车发布《对于马来西亚OMODA 5车辆问题的讲解》，就当地一辆2023款OMODA 5发生的车辆问题致歉。

奇瑞称，事件未酿成东说念主身伤害，公司已开展原因探望，并与马来西亚陆路交通局等监管机构调换。马来西亚陆路交通局此前暗示，涉事车辆在柔佛新山发生后轴零散事件。

奇瑞暗示，经探望，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊合位置焊合强度不及的问题，极点情况下有焊缝扯破风险。使用这一结构的车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司已对受影响的8878辆OMODA 5脱手调回，将搜检有关零部件，并视搜检情况免费更换。

奇瑞马来西亚在10月11日的公告中称，这次调回触及OMODA 5的C和H两个版块。

车主可在其官网输入车辆识别名码，查询车辆是否在调回领域内。受影响车主可到奇瑞授权就业中心招揽免费搜检和必要的零部件更换。该公司称，现在坐褥的车型不在这次调回领域内。

对于马来西亚除外的车辆，奇瑞暗示，已对国内及有关阛阓同批次OMODA 5车型脱手风险专项排查，并与监管机构保合手调换。公司将字据排查效果公布后续情况。

马来西亚陆路交通局10月11日书记，暂时暂停有关OMODA 5车型的车辆型号认证，并暂停新车注册，直至时代探望完成、安全风险获得识别。该局暗示，该表率将针对可能受影响的车型和版块延迟。

监管部门要求奇瑞马来西亚字据零部件编号、坐褥批次、车辆识别名码等信息，服气可能受到影响的车辆并延迟调回。

同期，监管部门将对OMODA 5的坐褥和装置过程，以及有关后轴零部件供应商张开时代审查，搜检质地抑止、焊合工序和零部件安全景况。认证暂停表率将在整改完成并经监管部门阐明风险已获得照顾后消释。

2024年，奇瑞马来西亚曾因OMODA 5后轴问题调回600辆车进行搜检。公司那时称，供应商更换自动焊合成就的焊头后未正确校准欧洲杯app，导致一批零部件出现问题；其中60辆在马来西亚销售的车辆装有受影响零部件。

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