一辆难以操控的豁达梅赛德斯被带到巴西，车队运道地在本周末得回了积分。

2024 年圣保罗大奖赛周末对梅赛德斯来说是一个漫长的周末。位于布拉克利的团队来到巴西时莫得进行升级，而是为两位车手接纳了最新的套件，其中包括一个新的地板。

在奥斯汀，刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 和乔治·拉塞尔 （George Russell） 王人在不同的会话中撞毁了 W15。在墨西哥，拉塞尔在 FP2 中出现了令东谈主敌对的分流。由于梅赛德斯最近几个月发生了巨额事故，梅赛德斯将不会对包括巴西在内的剩余大奖赛进行任何紧要升级。

自从他们来到巴西以来，梅赛德斯就一直令东谈主失望。由于这是冲刺周末，只好一场 FP1 比赛，梅赛德斯需要学习的东西就这样多了。

冉冉的初始

他们弗成淡漠的是他们在英特拉格斯新铺设的赛谈上履历的猛烈弹跳。在解放锻真金不怕火赛行将收场时，刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 通过无线电示意他的不适，说他“很凄婉”。拉塞尔也牢骚弹跳。

为了减少不适感，梅赛德斯决定晋升他们的行驶高度。天然，这意味着速率将被葬送，正如在 Sprint 比赛中所看到的那样，Silver Arrows 远远过期于速率。

刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在周五无法干预 SQ3，以第 11 位初始冲刺，而他的队友从第 6 位初始，无法挑战前排发车。

“得回第 6 名反应了咱们咫尺所处的位置，在前排车队的后头，而且与咱们后头的下一个小组有速率差。”– 乔治·拉塞尔 （George Russell） 在冲刺赛中以第 6 名的收成排位赛后。“咱们在休息时抬起了赛车并改善了情况，但在计时圈数时，速率根柢不存在——均衡在刀刃上，赛车驾驶起来太难办了，我无法按照我方的意愿抨击任何弯谈。”– 刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在冲刺赛中以第 11 名的收成排位赛后。

周六的冲刺赛上，两位梅赛德斯车手王人停滞不前。汉密尔顿在干预 1 号弯时从外侧发车，尽管开局可以，但跌至第 14 位，而拉塞尔则无法在前边的车位上取得进展。

下雨、延误和巨额危急信号

排位赛原定于当地时代周六下昼晚些时候初始，关联词，天气条款合计赛谈条款不利于赛谈上的比赛。

在屡次延误和周六莫得初始之后，官方晓谕排位赛将推迟到当地时代周日早上 7：30。

周日早上莫得延误，但是，在会议初始前确乎初始下雨。由于雨停了下来，车手们终于蛮横干预赛谈。即使雨水使比赛口头变得平坦，W15 也被阐述很艰深决。

Franco Colapinto 在 Q1 干预不容，要求红旗。George Russell 和 Lewis Hamilton 差别排在第 18 位和第 20 位。当比赛复原时，Russell 蛮横晋升到 P2。汉密尔顿升至第 14 位，但在其他车手设定终末时代时跌至第 16 位。

“这活该的车，伴计。我后头什么王人莫得。这辆车弗成开。我咫尺领有的车是我开过的最差的车，是以我可能不会开着它走很远（在比赛中）。这是无法驾驶的。– 刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在令东谈主忌惮的 Q1 退出后。

拉塞尔和汉密尔顿在统共比赛中王人在解决刹车问题，发现很难停驻赛车。不得当湿气的比赛。

当汉密尔顿将他的赛车摔跤到额外线时，Onboard 流露了绝顶敏捷的 W15。统共周末，在两位梅赛德斯车手中，汉密尔顿似乎比拉塞尔更不懒散。这位 7 届冠军对汽车的均衡不得志。他在第一季度的终末一次尽力解析地标明了 W15 的瑕玷。

Q2 和 Q3 看到车手改用中性胎，阿斯顿马丁车手和另一位威廉姆斯车队的 Alex Albon 王人形成了几次红旗。

但令梅赛德斯欢欣的是，拉塞尔在主赛中得回了前排发车，排在第 2 位。Lando Norris 得回杆位，而 RB 的 Yuki Tsunoda 则得回了令东谈主难以置信的 P3。Alpine 的 Esteban Ocon 和角田裕毅的队友 Liam Lawson 干预前 5 名。

熄灯了，咱们走了？

在暖胎圈中，兰斯·斯特罗尔 （Lance Stroll） 失去截止，撞毁了他新修好的阿斯顿马丁。因此，比赛的初始被中止。

关联词，车手们又进行了一次暖胎圈，尽管这不是规定。从杆位登程的兰多·诺里斯 （Lando Norris） 当先，正在剿袭造访。相同因初始侵权而受到造访的还有 George Russell、Yuki Tsunoda 和 Liam Lawson。

此外，刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 和拉塞尔 （Russell） 正在剿袭时期违法造访。拉塞尔和汉密尔顿在第二次发车时相通了轮胎压力，轮胎仍在他们的赛车上，这违背了章程。

熄灯了，咱们又去了，但此次是真实！

比赛终于初始后，两位梅赛德斯车手王人取得了精熟的开始。乔治·拉塞尔从迈凯伦车队的兰多·诺里斯手中夺得了比赛的当先位置，而汉密尔顿则从第 14 位（在发车处罚后）飞腾到第 11 位。

在这些中性胎上，拉塞尔蛮横在前 X 圈保持比赛的当先上风。与此同期，汉密尔顿尽管开局可以，但莫得速率在球场向前进。

“骑行真实很灾祸。[这] 辆车弹跳得太利弊了。这辆车弗成开。锁住了，到处弹跳。– 刘易斯·汉密尔顿在第 9 圈和第 21 圈的车队无线电中。

为了见效而战，George 和 Lando 王人在第 29 圈收场时进站。关联词，虚构安全车在他们离开维修站之前就收场了，使他们过期于 Ocon、Verstappen 和 Gasly。

让他们进一步骤一火的是，两圈后红旗挥舞。跟着大雨再次澎湃而下，佛朗哥·科拉平托 （Franco Colapinto） 和之前的斯特罗尔 （Stroll） 一样，撞毁了他新设立的威廉姆斯。

“我说了！我应该留在外面的！– George Russell 谈到红旗前进站。

滚动起步导致许多东谈主，包括 Russell 在内，王人偏离了赛谈，因为他们王人在湿滑的赛谈上尽力求夺 Inters 的合手地力。几圈后，当勒克莱尔离开赛谈时，拉塞尔得回了 P4。与此同期，刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在滚动起步时有更好的开局，这位 7 届冠军在两圈内从第 11 位飞腾到第 9 位。

约莫 30 圈后，马克斯·维斯塔潘当先额外线，赢得了他自西班牙以来的第一场比赛，扩大了他在积分榜上的当先上风，而兰多·诺里斯在比赛中出现一些诞妄后以第 6 名完赛。Alpine 的 Esteban Ocon 和 Pierre Gasly 站在领奖台的剩余台阶上。

梅赛德斯二东谈主组设法得回了积分，拉塞尔名法式 4，汉密尔顿名法式 10。

梅赛德斯车库的对比

很显豁，梅赛德斯统共周末看起来王人不像是一辆容易驾驶的汽车。

他们在比赛中濒临的问题是统共比赛中的刹车问题，发现很难停驻汽车，以及尽力使轮胎达到最好温度。不得当湿气的比赛。

尽管 Silver Arrows 莫得为巴西带来升级，但这对英国二东谈主组的规格略有不同，而且可能会在本赛季的剩余时代内出现。

George Russell 正在运行未指明的测试，团队咫尺将要点转动到他们的 2025 年模样上。

“这天然是一个很好的契机，可以在比赛周末进行更多的履行，但对咱们来说，要津是要确保在 2025 赛季之前咱们依然完成了伏击的学习责任。“咱们不会对赛车进行更多紧要更新，可能是咱们有一些测试模样，咱们正在商量一些小的车身，但这相同是在为改日学习的布景下进行的。“将有好多契机进行缔造责任，有好多契机使用两辆车来比拟不同的武艺，但愿在接下来的几场比赛中，咱们可以加多咱们在本赛季依然学到的学问。”– 安德鲁·肖夫林 （Andrew Shovlin） 在梅赛德斯的墨西哥大奖赛陈说中。

这为汉密尔顿的周末提供了不同的视角。天然他的队友也确乎很扞拒，尤其是在速率方面，但他的赛车确乎显得略微均衡一些。与此同期，汉密尔顿在一辆不服衡的赛车上扞拒，他的后部合手地力绝顶低，导致本周末车上展示的 W15 绝顶敏捷。

“就像，莫得悬架，到处王人在轮胎上弹跳。在职何地点王人无法接通电源。这是咱们履历过的最灾祸的骑行，尤其是通过弯谈，太僵硬了。今天，车队也可以赢。至少有一辆车发挥精熟。– 刘易斯·汉密尔顿赛后。

复杂的脸色

汉密尔顿将带着复杂的心理离开巴西，因为 W15 并不是他在英特拉格斯驾驶的独逐一辆车。排位赛后，刘易斯·汉密尔顿驾驶标记性的迈凯伦 MP4/5B。那是主场英杰埃尔顿·塞纳 （Ayrton Senna） 的 1990 年冠军赛车。行为巴西荣誉公民，刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 有幸在巴西驾驶他心目中的英杰之车。

这位 7 届宇宙冠军绝顶心爱此次驾驶，以至于他跑的圈数比他预期的要多。他以致开打趣说，他更中意驾驶塞纳的迈凯轮而不是梅赛德斯 W15 参加巴西的比赛。但对汉密尔顿来说不幸的是，当灯灭火时，他驾驶的是 W15。

关于梅赛德斯来说买球下单平台，这是一个相配令东谈主失望的周末，尽管两位车手王人干预了前 10 名。拉塞尔本但愿在他得转头场 F1 见效的赛谈上能有更多，而汉密尔顿则贫瘠地完成了他与梅赛德斯的终末一场巴西比赛。